Logo

Używając robotów skróciliśmy czas produkcji modułów

Od kilku miesięcy w mieszczącej się w Eindhoven firmie VDL Bus Chassis wykonuje się spawanie kompletnych modułów podwozi autobusowych. Firma Valk Welding dostarczyła zrobotyzowany system spawalniczy do
spawania tych modułów. System ten posiada 11 osi, oraz może manipulować spawanym modułem o powierzchni od 2,5 do 5 metrów kwadratowych. Oprócz rozmiarów systemu i łatwej zmiany spawanych modułów, innymi
ważnymi zaletami dla firmy VDL Bus Chassis była elastyczność produkcji na tym systemie, oraz prostoliniowość kształtu modułu po spawaniu i wydajność systemu.

VDL Buschassis

Inwestycje w bardziej inteligentną produkcję

Po VDL Containersystemen i VDL Bus Modules VDL Bus Chassis jest trzecią spółką grupy VDL, do której firma Valk Welding dostarczyła zrobotyzowany system spawalniczy. Dyrektor spółki VDL Bus Chassis, Louis de Jong, mówi: – Poprosiliśmy firmę Valk Welding o szczegółową ofertę, zachęceni doświadczeniami naszych kolegów. Wcześniej mieliśmy problem ze zbyt skomplikowaną propozycją innego integratora, ale firma Valk Welding błyskawicznie stworzyła świetną koncepcję. Dzięki temu szybko uzyskaliśmy dla tej inwestycji zielone światło.

Automatyzacja

W przeszłości moduły były spawane ręcznie. Bez uwzględnienia składania i sczepiania, spawanie modułów w kabinach spawalniczych trwało 6,75 godziny. Louis: – Moduły były mocowane na ramie w obrotniku. Po wykonaniu
kilku spoin, moduły były ręcznie obracane w celu jak najlepszego rozłożenia oddziaływania ciepła. Ta operacja zabierała najwięcej czasu. Ponadto, po ręcznym spawaniu modułów konieczne było prostowanie spawanego elementu. Oszczędności czasu produkcji polegają nie na szybkości samego spawania, lecz na automatyzacji pozycjonowania spawanych modułów.

Wysoka elastyczność

– Naszym najważniejszym wymaganiem wobec zrobotyzowanego systemu spawalniczego była możliwość jego zastosowania do spawania wszystkich wytwarzanych przez nas modułów. Oznacza to konieczność ustawienia zarówno małego modułu o wymiarach 2,5 x 2,5 m, jak i dużego, mierzącego 2,5 x 5 m. Z uwagi na to inwestycja nie dotyczyła tylko jednego projektu, ale miała umożliwić bardziej inteligentną i rentowną produkcję. Robot spawalniczy musiał mieć odpowiedni zasięg, aby pokryć obie strony modułów. Takie właśnie zamówienie złożyliśmy w firmie Valk Welding. Chodziło o dostawę kompletnego systemu, włącznie z funkcją programowania offline i systemem pomiarowym. System mocowania i zmiany modułów został zaprojektowany i dostarczony przez samą firmę VDL Bus Chassis – mówi Louis de Jong.

VDL Buschassis

Swoboda ruchu w 11 osiach

System dostarczony przez firmę Valk Welding składa się z robota spawalniczego, który zamocowany został na szubienicy z możliwością poruszania się w pionie i poziomie, oraz cała konstrukcja szubienicy może poruszać się po torowisku. Dzięki temu robot porusza się swobodnie w 9 osiach, uzyskując optymalny dostęp do spawanego elementu. Moduły mocowane do ramy i zamontowane w ramie typu C są ustawiane z użyciem ciężkiego przyrządu ustawczego, poruszającego się w dwóch osiach. – Sami wykonaliśmy konstrukcje ram i mocowania pneumatycznego – wyjaśniają pracownicy firmy VDL Bus Chassis Roel Bullens i Jos van Dijk.

Inwestycja nie dotyczyła tylko jednego projektu, ale miała umożliwić bardziej inteligentną i rentowną produkcję.

Louis de Jong

Krótki czas zmiany programu produkcyjnego

Louis de Jong: – Przy tylko jednym sposobie mocowania w zrobotyzowanym systemie spawalniczym maksymalne skrócenie czasu zmiany programu produkcyjnego dla ram z modułami stanowi spore wyzwanie logistyczne. W tym celu zbudowaliśmy własny system szyn, po których ramy są transportowane na wózkach. Wózki są obecnie wprowadzane do gniazd ręcznie, ale docelowo chcemy zastosować zdalne sterowanie, aby operator nie musiał wchodzić do wnętrza gniazda. Skonstruowaliśmy też system mocowania, w którym wykorzystaliśmy siłowniki pneumatyczne z zakładów budowy autobusów grupy. W końcu udało się nam skrócić czas potrzebny na wymianę całej ramy do trzech minut.

VDL Bus Chassis#3

Współpraca przy programowaniu

Eksploatacja zrobotyzowanego sytemu spawalniczego wymaga głębszej znajomości programowania. W celu pogłębiania wiedzy trwa wymiana doświadczeń z innymi spółkami grupy VDL. – Inne spółki pomagają nam
obecnie z programowaniem nowych modułów. Dążymy do tego, aby wszyscy początkujący programiści w grupie VDL pracujący z oprogramowaniem DTPS byli ze sobą w kontakcie. Takie postępowanie jest zgodne z kredo grupy VDL: „Siła poprzez współpracę”. Ważne jest również zaangażowanie w ten proces konstruktorów. Podczas prac nad nowymi modułami muszą brać pod uwagę możliwości robota – podkreśla Louis de Jong.

Dział VDL Bus & Coach

Spółka VDL Bus Chassis montuje kompletne podwozia autobusów w Eindhoven. Stalowe elementy podwozi są dostarczane przez inne spółki grupy VDL. Spółka VDL Bus Chassis jest dostawcą w dziale VDL Bus & Coach, który buduje autobusy w zakładach w Heerenveen, Valkenswaard i Roeselare. Podwozia są także eksportowane do odbiorców poza działem VDL Bus & Coach.
www.vdlbuscoach.com

Pobierz kompletny Valk Mailing

Powiązane

Kontakt

Myślimy wspólnie z Państwem o znalezieniu rozwiązań dla Waszych problemów z automatyzacją spawania. Szukamy połączenia z klientem i wolimy być partnerem, niż dostawcą.