Westland produziert Logistik- Container in der Slowakei

Schon vor dem Umzug in die Slowakei arbeitete Westland an seinem belgischen Standort mit Schweißrobotern von Valk Welding. Karel Louwagie: „Zuerst war ich ein wenig skeptisch gegenüber Schweißrobotern, weil die Arbeit eines Schweißers eigentlich eine relativ einfache Tätigkeit ist. Aber nach und nach haben mich die kürzere Vorlaufzeit bei Schweißrobotern, die bessere Qualität der Schweißnähte und die Gewissheit, dass keine Schweißnähte vergessen werden konnten, da alles voreingestellt war, überzeugt.“

Neue Chancen mit größeren Schweißrobotersystem

„Als wir von Volvo die Ausschreibung für 1.300 Container von 6 x 2,2 m erhielten, war es klar, dass wir für ein wettbewerbsfähiges Angebot einen Westland produziert Logistik- Container in der Slowakei Schweißroboter brauchten – also wagten wir den Sprung. Wir sind davon überzeugt, dass große Schweißroboter mehr Möglichkeiten bieten. Jetzt gehören wir zu den wenigen, die so große Stücke in Serie schweißen können, und das macht uns zu einem attraktiven
Lieferanten für OEMs.“

Karel Louwagie weiter: „Der neue, große Schweißrobotersystem ist voll im Einsatz in der Fertigung der Karosseriegestelle für den Volvo V60, von denen wir im Durchschnitt pro Stunde eines schweißen. Mit dem Auftrag für 1.300 Einheiten ist der Schweißroboter eine Zeit lang ausgelastet. Mittlerweile werden die kleineren Roboter zum Serienschweißen der kleineren Rahmen für Container verwendet.

Unterstützung von Valk Welding CZ

Erste Gespräche und der kaufmännische Teil liefen über die Valk Welding-Niederlassung in Belgien, deren Geschäftsbeziehungen mit Westland bis ins Jahr 1995 zurückreichen, als der erste Schweißroboter in Belgien installiert wurde. Die Anlage wurde in Alblasserdam (NL) gebaut und nach dem Kauf in enger Zusammenarbeit mit den Mitarbeitern von Valk Welding CZ im Werk des Kunden in der Slowakei wieder aufgebaut. Die Valk Welding Mitarbeiter in Ostrava waren auch bei der Programmierung, Kalibrierung und Schulung des Bedienungspersonals behilflich. Karel Louwagie: „Das ist der Vorteil der Zusammenarbeit mit einem Roboterintegrator mit Standorten in ganz Europa.“

Offline-Programmierung

„Für die Programmierung der Schweißroboter verwenden wir das DTPS-System. Wir zeichnen das Werkstück und die entsprechenden Schweißnähte in 3D (oft in Autodesk Inventor), sodass alles visualisiert wird und konvertieren das Ganze anschließend in die DTPS-Software. Auf diese Weise steuern wir die Bewegung der Schweißbrenner. Danach ist es vor dem Einschalten des Roboters nur noch eine Frage der Feinabstimmung, um etwaige Ungenauigkeiten in der Form und am Werkstück zu korrigieren“, so Karel Louwagie zum Abschluss.. www.westmetal-sk.eu