Robot last complete trailer frames van Hammar

Sideloaders zijn self-loading trailers waarmee een container vanaf een trailer geladen en gelost kan worden. Het eerste model dat Bengt Olof Hammar in 1974 ontwikkelde werd een succes onder meer bij defensie en voor offshore en onshore toepassingen. “Eén chauffeur kan een container laden en lossen zonder hulp van een kraan. Inmiddels exporteren we onze Hammar lift naar 115 landen, met Australië als belangrijkste buitenlandse afzetmarkt. Met de focus op één product, de Hammer lift, willen we de beste ter wereld zijn, legt de enthousiaste oprichter van het bedrijf uit.”

Productie trailerframes naar Zweden

Projectleider Andreas Larsson, die het robottraject begeleidde: “Tot nu toe lasten we alleen de kleinere onderdelen voor het kraansysteem met lasrobots. Die deden het goed, maar we wilden een stap verder. Tot voor kort werden de trailer frames in Australië afgelast, onze grootste afzetmarkt. Onze wens was deze voortaan in Zweden te kunnen lassen, maar dan wel sneller en goedkoper. Dat betekende dat we de trailer frames met een robot in één keer compleet moesten kunnen lassen.”

Welke robotintegrator kan dat?

“We vroegen een aantal robotintegrators, waaronder onze bestaande leverancier, naar referenties op het gebied van het gerobotiseerd lassen van trailers. Maar geen daarvan kon gerealiseerde referenties opgeven. Daarom deden we zelf onderzoek en vonden bij Valk Welding op hun website dat zij voor meerdere Europese trailerbouwers lasrobots hadden geleverd, waaronder Van Hool, Wielton, Stas, Alutrailer, Faymonville, System Trailers, Panav en vele andere. Ik heb ze direct gebeld voor een afspraak in Alblasserdam,” vertelt Bengt Olof Hammar.

Demo en referentie overtuigend

Andreas Larsson: “Valk Welding toonde ons hoe de lasrobotinstallaties bij hun worden opgebouwd en nam ons mee naar Van Hool, één van de grootste fabrikanten van bussen en industriële voertuigen met 24 lasrobotsystemen van Valk Welding in bedrijf. Uit alles bleek de competentie van Valk op dit gebied, zowel wat betreft grootte, materiaaldikte, programmering, lasproces en lasnaadzoeken en -volgen. Bovendien is Valk de enige robotintegrator met een 100% focus op lassen,”

Offline programmering sneller en eenvoudiger

Offline programmeren met DTPS was nieuw voor de mannen van Hammar. “Programmeren met dit systeem is veel eenvoudiger en sneller dan wat we gewend waren. Het systeem neemt wel meer tijd voor Touch Sensing (Quick Touch), maar zorgt er daarmee wel voor dat het lasprogramma waar nodig wordt gecorrigeerd en de lasrobot uiteindelijk exact de lasnaad volgt,” legt Andreas Larsson uit. Al in het eerste jaar realiseerden we een productie van 300 stuks, bij een maximale capaciteit van 400 trailer frames.
www.hammarlift.com