Bei GMM setzen die roboter auch schweissbolzen

Für mehr Flexibilität, Geschwindigkeit und damit Einsparungen beim Schweißen, hat das Unternehmen in 2019 eine Valk-Schweißzelle mit zwei Robotern in Betrieb genommen. Die Zweite, die das klassische Bolzenschweißen durchführt.

Als Experte für Blechbearbeitung von Baustählen (von S235 bis S700, Hardox, verzinkte Stähle) in Dicken von 1,5 mm bis 25 mm liefert GMM Komponenten an verschiedene Branchen. Man beliefert Akteure der Bau- und Landwirtschaftsbranche wie John Deere, Claas, Manitou, Bobcat oder Kuhn-Huard...

Das Unternehmen, das auch im Energiesektor präsent ist, stellt verschiedene Komponenten für Transformatoren der Eisenbahnmotoren her und liefert Teile für Otis-Aufzüge sowie bestimmte Baugruppen für Automobillinien (Renault).

Außerdem konstruiert das Unternehmen Schweißbaugruppen für die Unterhaltungsindustrie (Accoustics) sowie Strukturen für LKW-Kühlaggregate (Carrier Transicold).

"Was uns stark und reaktionsschnell macht, ist die Tatsache, dass wir das Herzstück von drei komplementären Einheiten sind, die zusammenarbeiten. JMC Lackierung und Montage (43 Mitarbeiter) verfügt über 6.800 m² Werkstätten, einschließlich einer Strahlanlage und zwei automatisierten Lackierstraßen, sowie Endbearbeitung/Montage. Ein weiterer Partner, MGM Transports, verfügt über 15 Zugmaschinen, 25 Sattelauflieger und 14 Fahrer mit einem Lager von 400 Paletten. So wird die gesamte Logistik zwischen Kunden, Lieferanten und Montagewerken gesteuert. Diese Strategie vereinfacht die Schaltungen und verkürzt die Vorlaufzeiten", erklärt Yves Marcel, der Industrial Director der Gruppe.

Für die Ausführung der Hunderte von Referenzen (Träger, Fahrgestelle, Abdeckungen, Gehäuse, Rahmen, Arme, Wiegen, Stützen, Pflugscharen, usw.) sind gute Mitarbeiter wichtig.

Eine FMS-Linie zur Lagerung und automatisierten Verteilung von Stopa-Blechen mit einer Kapazität von 740 Tonnen beschickt vier Trumpf Laserschneidzentren und eine Trumpf T7000 Laserstanzmaschine.

Für große Dicken verfügt GMM über eine Ficep HD-Plasmaschneidkombination, die mit einer Stanzmaschine in Kombination mit einer Fräs-, Bohr- und Gewindekapazität ausgestattet ist.

Nach dem Schneiden formen fünf Roboter-Biegezentren von Trumpf und Jean Perrot sowie drei manuelle Biegezentren von Trumpf und eine Walzmaschine die Bleche.

Darüber hinaus sorgen sechs Spiertz-Stanzpressen von 40 bis 400 Tonnen mit ihren Werkzeugen und Abhaspelanlagen für gleichbleibende Serien. Alle Werkzeug- und Bearbeitungseinstellungen werden in der mechanischen Werkstatt vorgenommen, die über Fräszentren (Haas und Forest Liné), Drehzentren (Doosan-Doppelspindelzentrum mit Stangenlader), Schleifmaschinen und zwei Charmilles-Drahterodiereinheiten verfügt.

Neben einem Zwischenlager für die Komponenten vor dem Schweißen sind in der Montage zwei Aro-Handpunktschweißgeräte, eine Aro-Roboterpunktschweißzelle, drei Fanuc-Schweißroboter, sieben Panasonic-Schweißroboter mit Positionierern und 16 Handschweißinseln kombiniert.

Im Jahr 2007 lieferte Valk Welding seine erste Roboterschweißanlage aus, die im Pendelmodus mit einem Bediener arbeitet. In Fortführung dieser Partnerschaft verfügt die Integration der neuesten Zelle mit zwei auf einem E-Rahmen montierten Robotern als Besonderheit über einen zweiten Roboter, der mit einem automatischen Wechsler ausgestattet ist, der alternativ in Mig Mag oder mit einem von einer Rüttelschale gespeisten Bolzen-Setzkopf arbeiten kann.