20170825 WAAMpeller RDM_030

W firmie RAMLAB w Rotterdamie został niedawno zaprezentowany prototyp pierwszej na świecie śruby napędowej wydrukowanej na drukarce 3D.

W celu spełnienia rygorystycznych wymogów kontroli Bureau Veritas właściwości materiałowe prototypu zostały gruntownie przetestowane. W oparciu o wiedzę i doświadczenie zdobyte przy produkcji tego prototypu zostanie wydrukowany drugi, certyfikowany egzemplarz, który zostanie w przyszłym roku zainstalowany w holowniku Damen Shipyards w celu przeprowadzenia testów praktycznych. Produkcja śruby napędowej o masie 400 kg za pomocą drukarki 3D jest kamieniem milowym w technologii 3D. Świadczy o tym, że wielkogabarytowe elementy metalowe można produkować przy niższych kosztach i w krótszym czasie niż w przypadku dotychczasowych technologii.

Śruba napędowa o długości 1350 mm została wydrukowana na drukarce 3D przez konsorcjum składające się z grupy Damen Shipyards oraz firm RAMLAB, Promarin, Autodesk i Bureau Veritas. Śruba napędowa ze stopu niklu, aluminium i brązu (NAB) została wykonana metodą Wire Arc Additive Manufacturing (WAAM) z wykorzystaniem robota spawalniczego Valk Welding i oprogramowania Autodesk. Po wydrukowaniu śruba została poddana obróbce na obrabiarkach sterowanych numerycznie (CNC) w zakładzie produkcyjnym Autodesk w Birmingham (Wielka Brytania).

Bardzo ważne jest uzyskanie szybkiego wglądu w charakterystykę materiałową śruby napędowej wydrukowanej na drukarce 3D, aby spełnić rygorystyczne wymagania kontrolne Bureau Veritas. „Elementy drukowane w technologii 3D są budowane warstwa po warstwie” – mówi Kees Custers, inżynier projektu w dziale badawczo-rozwojowym Damen Shipyards. „W rezultacie wykazują różne właściwości fizyczne w różnych kierunkach (anizotropowe). Z drugiej strony materiały stalowe i żeliwne mają takie same właściwości we wszystkich kierunkach (izotropowe). Podczas kontroli próbki były testowane na wytrzymałość na rozciąganie i maksymalne obciążenie statyczne”.

Produkcja śruby napędowej o masie 400 kg za pomocą drukarki 3D jest kamieniem milowym w technologii 3D. „Problem stanowi przełożenie pliku komputerowego 3D CAD na fizyczny produkt. To skomplikowana sprawa, ponieważ śruba napędowa ma formę geometryczną podwójnego łuku z wieloma trudnymi wystającymi częściami” – wyjaśnia Kees Custers.

Duży potencjał
Jeśli wziąć pod uwagę zdolności RAMLAB do drukowania obiektów o maksymalnych wymiarach 7 × 2 × 2 m, wydrukowanie śruby tej wielkości w technologii 3D to prawdziwy przełom w branży morskiej.
„Technologia ta stanowi fundamentalną zmianę w metodach produkcji części metalowych i będzie miała duży wpływ na łańcuchy dostaw”.

Streamer

Druk 3D doprowadzi do rewolucji w branży stoczniowej

http://www.damen.com/en/news/2017/09/3d_printed_ships_propeller_takes_step_closer_to_completion

20170825%20WAAMpeller%20RDM%20030.jpg

 

Prośba o informacje

Powrót do strony głównej