VDL Bus Chassis 20161222_1712 ES

Investering i smartere produktion

I de seneste par måneder er komplette moduler til buschassiser blevet svejset ved hjælp af en svejserobot hos VDL Bus Chassis i Eindhoven. Valk Welding leverede et system, der positionerer moduler varierende
fra 2,5 til 5 kvadratmeter over 11 akser og svejser dem med robotten. I tillæg til systemets størrelse og uskiftningen af modulerne, var de vigtigste gevinster for VDL Bus Chassis fleksibilitet, modulernes rethed efter svejsning samt produktivitet.

I forlængelse af VDL Containersystemen og VDL Bus Modules er VDL Bus Chassis er den tredje virksomhed i VDL-koncernen, som Valk Welding har leveret et svejserobotsystem til. Firmadirektør Louis de Jong, VDL Bus Chassis: Erfaringerne fra vores andre kolleger er det, der fik os til at bede Valk Welding om at præentere s for et detaljeret forslag. På et tidligere tidspunkt havde vi haft problemer med en alt for komplicerede forslag fra en anden integrator, men Valk Welding udviklede straks et godt koncept. Det gjorde det muligt for os hurtigt at få grønt lys til denne investering. 

VDL%20Bus%20Chassis%2020161222%201677.jp

Automatisk håndtering
Indtil nu blev modulerne svejset i hånden. Når der ses bort fra montering og indledende fastgørelse blev modulerne svejset på 6 ¾ time i svejsebokse. Louis: "Modulerne blev fastspændt i en ramme og i et drejebord. Efter
en række svejsninger blev modulerne manuelt positioneret til at afbalancere varmepåføring så effektivt som muligt. Det er det, der tog mest tid. Efter manuel svejsning af modulerne, var vi endvidere nødt til at korrigere deres rethed. Robotsvejsesystemet vi har investeret i, svejser ikke hurtigere, men tidsbesparelsen skyldes hovedsageligt det automatiske håndteringsmodul.

Høj fleksibilitet
Vores vigtigste krav svejserobotsystemet var at være brugbart for alle de moduler, vi laver her. Det betyder, at det skal være muligt at positionere både det lille modul på 2,5 x 2,5 m samt det på 2,5 x 5 m. Investeringen var derfor kun for ét projekt, men en investering i at producere mere intelligent og billigt. Svejserobotten skulle også være i stand til at nå begge sider af modulerne. Det var dét, vi bad Valk Welding om. Deres ide vr at levere hele systemet, herunder offline-programmering og målesystem. Spændesystemet og udskiftningssystemet til modulerne er designet og leveret af VDL Bus Chassis selv", siger Louis de Jong.

Frit bevægelig over 11 akser
Systemet, som Valk Welding leverede seks måneder senere, består af en Panasonic- TL-2000WGH3-robot, der positioneret komplet med en højde- og sideforskydning over en bane. Dette gør det muligt for robotten at bevæge sig frit over ni akser for optimal tilgængelighed. Modulerne, der er fastspændt i en ramme og monteret i en C-ramme, er placeret ved en tung positioneringsenhed, der bevæger sig over to akser. Vi producerede
selv konstruktionen til rammerne og den pneumatiske fastspænding, forklarer medarbejderne Roel Bullens og Jos van Dijk fra VDL Bus Chassis.

Kort omstillingstid
Louis de Jong: "Med kun én fastspændingsmåde på svejserobotsystemet er det en logistisk udfordring at minimere omstillingstiden for rammer med moduler. Til dette formål har vi udviklet vores eget skinnesystem, hvor
rammerne er flyttes på vogne. Vognene bliver i øjeblikket stadig kørt manuelt ind i cellen, men ideen er, at vi i sidste ende vil være i stand til at styre dem med fjernbetjening, så operatøren ikke længere skal gå ind i cellen.
Vi udviklede også spændesystemet, hvori vi bruger luftcylindre fra koncernens buskonstruktionsprocesser. Alt i alt har vi formået at skifte en komplet ramme på tre minutter".

Samarbejde med programmering
Brugen af svejserobotsystemet kræver større programmeringsviden. Erfaringer udveksles i denne forbindelse med andre VDL-virksomheder. "De hjælper os nu med programmeringen af de nye moduler. Hensigten er at bringe alle aspirerende programmører i VDL-koncernen, der arbejder med DTPS, i kontakt med hinanden næste år. Dette er i overensstemmelse med VDLs mantra: "Styrke gennem samarbejde". Det er også vigtigt at inddrage konstruktørerne i denne proces. I forbindelse med udviklingen af de nye moduler skal de tage hensyn til robottens evner", understreger Louis de Jong.

Division af VDL Bus & Coach
VDL Bus Chassis samler det komplette buschassis i Eindhoven, til hvilke stålkomponenterne leveres af andre VDL-selskaber i koncernen. VDL Bus Chassis er forsyningsselskabet i VDL Bus & Coach-divisionen,
der bygger sine busser i Heerenveen, Valkenswaard og Roeselare. Chassiser eksporteres også til kunder uden for VDL Bus & Coach. www.vdlbuscoach.com

VDL%20Bus%20Chassis%2020161222%201724.jp

Anmodning om oplysninger.

Tilbage til oversigt